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記住變遷歷史 重燃發展生機

——石嘴山市工業旅游發展之路

2019-07-09 09:21:54 來源: 石嘴山市新聞傳媒中心

石嘴山因煤而興。

作為國家“一五”時期布局建設的十大煤炭工業基地之一、“三線建設”的重要布局點,寧夏的第一噸煤、第一度電、第一爐鋼鐵等多個“第一”均誕生于石嘴山。

石嘴山市工業總產值曾一度約占寧夏總量的40%,是寧夏工業的“搖籃”,被稱為“塞上煤城”。

因煤立市、因煤興市,依托煤炭資源石嘴山市曾經走過一段輝煌歷程。然而,神龜雖壽,猶有盡時;礦產雖豐,常采則竭。如今,走進石炭井礦區、大武口洗煤廠、八號泉水泥廠等地,曾經熱鬧的礦區場院已告別了昔日的繁榮。廠房上掛鎖、機械上蒙塵、人員逐漸遷出……

曾經的“塞上煤城”在資源枯竭以后怎么辦?石嘴山市給出的答案是:借助工業遺跡,探索工業旅游助力高質量發展的全新之路,致力打造成全自治區乃至全國獨具特色的工業旅游標志性目的地。

從“干工業”到“看工業”:工業城市轉型的契機

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行駛中的綠皮小火車。

盤點我市發展工業旅游的優勢,可以看到:石嘴山市有“全國少有、寧夏唯一”的石炭井完整工礦行政區;有中國目前仍在運行的“最高齡”綠皮火車;有規模宏大、體系完備的大武口洗煤廠。據2016年工業遺產普查分析,我市共有工業旅游資源48處,其中列入《石嘴山市工業遺產名錄》的大武口洗煤廠、石炭井礦區、惠農區北農場等27處工業遺址大部分為20世紀50年代至70年代“三線建設”時期布局建設的煤炭、電力、鋼鐵、煤炭機械、有色金屬等工業企業遺址,主要集中在大武口區和惠農區,大部分處于待開發狀態。

從年代特征來看,20世紀50年代工業遺址反映出新中國建國初期城市建設快速推進的歷史軌跡,這一時期工業遺產發展快速,建設了石嘴山鋼廠等工業企業。20世紀60年代的工業遺址以西北煤機一、二、三廠等為代表,這一時期的工業遺址數量較多。反映近現代的工業遺址數量比較有限,其代表有石嘴山水泥廠等。

這些工業遺址資源,沉淀著我市工業發展的艱辛歷史,能夠完整映射出工業發展的時代脈絡,沿線展示了賀蘭山各色地貌,是懷舊、追尋記憶的體驗地。

2018年以來,石嘴山市先后投入1500萬元專項資金,用于工業旅游項目建設。2019年,市委十屆五次全會、市十四屆人大四次會議更是把發展工業旅游、生態旅游作為推進“兩個轉變”的重要抓手,通過對各種資源的合理整合,打造集工業遺存旅游、主題互動游樂、休閑度假等多元功能于一體的工業旅游城市。

從“干工業”到“看工業”,從“工業生產”到“工業旅游”,經濟業態的變遷成為城市與社會發展歷程的縮影。

在諸多利好政策的助推下,我市的工業歷史遺存被植入鑒賞、體驗、休閑等文化元素,一個個工業文化項目不斷涌現。目前,正在推進實施的工業旅游項目有5個,其中石炭井工業旅游特色小鎮、寧夏煤炭地質博物館、大武口涼皮經濟產業園3個項目已開工建設,煤城記憶文化旅游特色街區二期項目正在建設中,大武口洗煤廠工業旅游項目正在進行招商和規劃設計。

承載工業文明的歷史足跡

綠皮火車現在已經被大多數人忽視、遺忘,因為它不及飛機、高鐵的高速和舒適,但它卻承載著一代又一代人的記憶,車輪與鐵軌碰撞發出的“哐當、哐當”聲成了記錄城市發展的脈搏之音。

1971年,有著“太西煤走廊”之稱的包蘭鐵路支線——平汝鐵路建成。1972年6月1日,為解決煤礦工人及其家屬的出行需求,7525/6次列車開始運行,成為該線路上唯一的普客列車,至今已經運行了48年了,是國內目前服役“高齡”的列車。平均時速三四十公里的綠皮火車如慢鏡頭一般,每日從石嘴山穿行至賀蘭山深處,記錄著一路上點滴的變遷。

“感謝綠皮小火車,在其他交通工具被風雪阻擋不能行駛時,你可以載我回家;感謝綠皮小火車的準時抵達,讓我在大年三十感受到父母在家的溫暖;感謝在綠皮小火車上陪我一同趕往各個礦區的礦工親屬們,一車廂的歡笑和快樂,一路的幸福。”前不久,曾在綠皮小火車經停的烏蘭礦區生活過的教師袁寶艷和朋友們再一次乘坐綠皮小火車故地重游:很多礦區被填平覆土,種上了樹,很多廠礦和建筑物都已不復存在,唯有這趟火車讓她親切滿滿,返回后,袁寶艷隨即寫了《綠皮小火車——那些與烏蘭礦有關的故事》的文章追憶過往青春。

近年來,我市以工業旅游、生態旅游為抓手,改善生態環境,搶抓旅游業發展機遇,挖掘旅游資源,綠化治理采煤沉陷區,把工業遺址和環境整治相結合,打造工業旅游。而這趟運行在平汝支線的“高齡”綠皮火車將這些工業遺址連點成線,載著旅客一路觀看賀蘭山環境整治變化、沿途各色地貌,深入汝箕溝煤礦開釆現場,感受石嘴山工業發展歷史,串起了石嘴山記憶的鏈條。

今年端午節期間,我市一家旅行社組織835名游客分四批在大武口火車站乘坐銀川至汝箕溝的7525次列車前往汝箕溝體驗工業游。大武口火車站的客運值班員金鑫說:“以往乘坐7525次旅客列車的乘客基本都是平汝支線的通勤職工。今年,越來越多的市民乘坐這趟列車去平汝支線參觀。”

作為眾多旅客中的一員,吸引王春輝登上綠皮小火車的不僅是故地重游,他曾在綠皮小火車經停的石炭井礦區生活過,對這里懷有深厚的情感;更重要的是,這里已被市委、市政府規劃為石炭井工業旅游特色小鎮,相關開發建設正如火如荼。“這些工業遺址是石嘴山得天獨厚的資源,把它們保留下來,實際上保存的是一座城市的文化符號和發展印記。在這些地方建設陳列館,展現煤炭工業基地的發展歷史,一定能夠吸引游客,也能讓這里重新煥發生機。”王春輝憧憬重重,寄情深深。

運行在賀蘭山山脈連綿群山之中的綠皮小火車,過去是群眾出行首選。穿越時空,這列綠皮火車折射著一個煤礦小鎮的時代縮影。這里,有辛苦的煤礦工人對久別親人的殷殷期盼,有赴外地求學的莘莘學子對美好未來的切切憧憬……幾十年間,它見證了一代又一代人的青春。

如今,時代賦予了它新的使命:把石嘴山市工業遺址變為旅游資源,讓工業遺址重新煥發活力。

讓工業遺址“活”起來

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修復中的石炭井工業旅游特色小鎮一隅。

街道旁的老樹,廢棄的工人電影院,具有年代感的舊房磚瓦,銹跡斑斑的運煤鋼軌……在石炭井,昔日煤礦大開采時期的符號還隨時可見。

20世紀50年代,隨著石嘴山煤炭資源的開發,來自全國各地支援石嘴山建設的熱血青年告別家鄉和親人,踏上石炭井這片熱土,為石嘴山工業建設奉獻熱血青春。幾代人在這里出生、學習、戀愛、工作,黑色的煤一點點浸染這些人、這些家庭。馮建輝是典型的礦工子弟,“我爺爺爸爸們那一輩就在這挖煤。”馮建輝說,他的父親工作時正好趕上石炭井煤礦的“黃金時段”。那時父親有使不完的力氣,樂呵呵地挖著似乎一輩子也挖不完的煤炭。

到上世紀90年代,煤礦企業先后停產分流。馮建輝的父親也到了退休的年紀,遠離城區的礦區也像老一輩礦工一樣,很難跟上城市發展腳步,逐漸成了“被遺忘的角落”。

2008年,國務院將石嘴山市列入首批12個資源枯竭型轉型城市試點之一。在國家政策支持下,我市在城市轉型之路上越走越寬。在這過程中,很多礦工以及他們的后代,像馮建輝父子一樣離開了煤礦,踏上了新的生活征程。在保障礦工生活、維護社會穩定的同時,我市大力抓好非煤產業的培育,工業旅游就是“無中生有”發展起來的產業。

近日,大武口區委宣傳思想文化系統組織40余名黨員干部走進石炭井,開展了一次別開生面的主題黨日活動。看到昔日的石炭井變成了電影“打卡”之地,從小在石炭井長大的大武口區委宣傳部干部趙春感慨地說:“作為故鄉,我見證了石炭井的繁榮與蕭條,我對這里的一草一木充滿感情,今天看到生態整治的成果,尤其是聽完打造工業旅游特色小鎮的構想,我頗感欣慰,希望故鄉的明天會更好。”

記者走進石炭井工業旅游特色小鎮項目現場,看到棚戶區街道兩側坍塌廢棄的民居被重新修復,重現了過去的北方小城鎮之風貌。

“你們看,石炭井礦區群山環抱,就像一個盆地,這里是工業旅游的富礦,希望通過示范帶動作用撬動整個石嘴山的工業旅游再度煥發活力。”站在石炭井工業旅游特色小鎮微縮模型展示臺前,寧夏恒方文化旅游有限公司總經理孫銘說,“這里會復原不同時期的民居,比如地窩子、‘干打壘’等,適合懷舊旅游和影視作品拍攝。”

在孫銘看來,工業旅游不能只是“懷舊情懷”,還可以搭上互聯網的快車,增加“時尚素材”。通過設計尋寶、探險、競技類的游戲,吸引年輕人的關注和參與,積累粉絲和游客資源,增強消費者的黏性和忠誠度,改變工業旅游就是“一日游”或“一次游”的尷尬局面。

石炭井街道辦事處黨工委書記王生法告訴記者,石炭井工業旅游特色小鎮將依托石炭井保留完整的醫院、棚戶區、礦山、企業辦公樓、軍營等建筑物、街區,融入山地賽車、電子競技、戶外野營、摩托車越野、影視劇外景拍攝等多種業態,打造集觀光、影視、體驗、休閑、娛樂、運動、科普等為一體的工業旅游示范基地。目前,這里已拍攝了電影《賀蘭英雄》。

除此之外,過去作為我市工業龍頭企業的鋼廠、焦煤廠、洗煤廠,現已全部關閉,也正在實施工業旅游項目改造。把工業生產流程提升為富有情趣的旅游體驗過程,把封閉的工業企業變成開放宜人的旅游區,不但豐富了旅游產品,為工業企業培育新的經濟增長點,而且成為促進產業轉型升級的重要力量。

奮進在高質量發展的新時代征途上,石嘴山這座歷經滄桑的城市必將通過工業旅游散發出獨特的光芒,迸發出無限的創新活力,書寫嶄新篇章。(記者 李薇/文 劉宵華/圖)

【編輯】談慧 【責任編輯】潘春喜 【值班編委】徐亞林

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